"共享單車第一股"永安行或重啟IPO 但盈利仍困難

　　顧泰來一審敗訴了，至此其與永安行的官司暫時畫上了一個句號。

　　

　　文/藍鯨TMT楊博丞

　　日前，常州永安在官網發布公告稱，蘇州中院知識產權法庭針對顧泰來起訴永安行侵害其發明專利一案，已經正式作出判決，判定永安行的共享單車系統和公共自行車系統不涉侵權，駁回原告顧泰來的訴訟請求。

　　從5月份至今僅僅用了一個多月時間，該案便有了一個了結。而永安行勝訴，在一定程度上來說，是件好事，它可以繼續IPO，但是就永安行目前的財務狀況來說，即便上市也會活的比較吃力。

　　對于本次法院駁回原告顧泰來的起訴，他在接受媒體采訪時表示，蘇州中院認定立案是枉法裁令，對于判決的結果肯定要上訴，同時也會實名向江蘇省高院紀委舉報。

　　顧泰來稱，蘇州中院之所以宣判永安行不侵權以及我敗訴，是因為舉報永安行的證據不足。但事實上因本人未能到庭，沒有提供侵權證據，蘇州中院僅拿著我的專利和永安行方面的證據去比對，所以才判定永安行不侵權。

　　法院裁定永安行未侵權，顧泰來將上訴

　　今年4月，被大眾廣泛稱為“共享單車第一股”的常州永安通過證監會審核并獲得上市發行批文。但不久，由于出現媒體質疑和專利訴訟，常州永安在5月份發布公告暫停原計劃于5月5日舉行的網上路演，并暫緩IPO發行。

　　永安行在公告中稱，因為出現媒體質疑事項，出于對投資者的保護，所以不得不暫緩IPO進程。根據公開資料顯示，顧泰來為江蘇先聯信息創始人兼CEO，于2010年入選第四批國家"千人計劃"。

　　藍鯨TMT通過查詢工商注冊信息得知，江蘇先聯信息的主要經營業務主要集中在計算機相關產品的研發和銷售。而在通過查詢后發現，顧泰來名下共有5家公司，主要涉及計算機相關產品和健康咨詢，其中都并未發現直接或間接經營自行車或者共享單車的痕跡。

　　對此，顧泰來介紹說，其是從2009年開始試圖做這一項目的，花了近兩年時間，不斷寫方案，不停地寫PPT，最終在2010年將這一項目完成并申請了專利。

　　當時，國家是不允許對商業方法授予專利的，所以其專利是“用技術限定方法”，具體來說，如果技術寫得非常詳細，比如用手機開鎖，穩定性會很好，但這樣一來用平板電腦開鎖就不在專利范圍之內了，覆蓋面會變差，所以最后使用了“數字終端”的表述。

　　顧泰來表示，為申請這項專利，我本身做了一年多的仿真模擬，我擁有這個專利，所以也知道別人是怎么干的，看到永安行，我親自取證，現場操作了一番，就知道它肯定落入了我的專利保護范圍。

　　而此前，永安行侵權案原告顧泰來已向中紀委實名舉報中國證監會發行部，要求暫緩或暫停永安行首次公開發行股票的相關工作。永安行方面回應稱，舉報信件內容大量信息嚴重失實。

　　永安行即便上市，或許也會很吃力

　　據媒體報道，在常州永安暫緩IPO前夜，董事長孫繼勝給股東挨個打電話解釋、道歉。在其后接受媒體采訪時，孫繼勝表示，“我非常痛苦”。據稱，在短短兩個小時的面談中，他多次嘆氣，每一聲都是長嘆。

　　而對常州永安來說，其仍然在資本市場的大門前徘徊。

　　近日，常州永安董事長孫繼勝表示，永安行仍處于上市靜默期，盡管受到訴訟影響，但未放棄IPO計劃。如果上市成功，常州永安將有望成為“共享單車第一股”。

　　雖然該公司主營業務為公共自行車，共享單車2016年收入在主營業務占比僅0.12%，但這并不妨礙輿論將其打上共享單車的標簽。

　　但是，即便永安行上市，也會活的比較吃力。

　　

　　根據永安行招股書顯示，其收入主要來源為公共自行車系統銷售、公共自行車系統運營服務。2016年收入分別為2.39億元、5.33億元，占總營收的比重分別為30.9%、68.9%，而用戶付費共享單車、騎旅業務收入分別為36.8萬元和96.5萬元，占比僅為0.05%和0.12%。也就是說，永安行并非靠租賃共享單車掙錢。

　　而永安行在接下來需要面對兩個困難：1.負債問題;2.資金鏈問題。

　　首先，是負債問題。在永安行招股書中顯示，永安行短期內應付賬款等流動負債高達6.55億元，流動負債率高達85.7%，流動負債占比流動資產為64.89%。

　　而其除了應付賬款等流動負債，還將增加專利訴訟費用的負債。對于專利訴訟費用來說，并非小數目。

　　第二，是資金鏈問題。永安行此次停止IPO會直接影響到其資金鏈，據藍鯨TMT了解，永安行原本計劃募集的5.98億元用于技術研發中心建設、補充公共自行車建設及項目運營資金(5億元)、償還銀行借款(5000萬元)等，現在或許要無限期推遲。

　　而這一終止，意味著永安行在近期內都不會在共享單車領域有大動作，并且，共享單車的發展勢必會對永安行主營業務有樁自行車帶去沖擊。

　　因為，在如今千變萬化的共享單車行業，一旦落后將很難追上。

　　根據艾瑞報告顯示，目前共享單車在一二線城市將達到飽和點，因此向三四線城市拓展將是必然。而當前，永安行剛剛在一線城市覆蓋，其危險依舊縈繞周圍。

　　卸下共享單車“包袱”也許會好些

　　根據證監會相關規定，想要入駐A股，必須3年連續盈利3000萬以上，而永安行則具備這個條件，因此它成功過會，圓了兩年前的資本夢。

　　根據永安行招股書顯示，永安行欲公開發行2400萬股新股，占中股本25%，每股面值1元，于上海證券交易所上市，計劃募資約5.98億元資金用于技術研發中心建設、補充公共自行車系統建設、償還銀行貸款等等。

　　

　　當然，彌補了兩年前闖關失敗的遺憾，但也失去了在共享單車領域爭搶地盤的時間籌碼。

　　依托政府的庇佑，永安行的有樁自行車做的有聲有色，盈利可觀，用戶量很可觀。據數據顯示，永安行的公共自行車系統覆蓋全國29個省市的210個市縣，累計建設約3.2萬個公共自行車站點，投放約89萬套公共自行車鎖車器設備，2016年完成7.5億次的出行服務。

　　此前，孫繼勝在接受媒體采訪時表示，他希望以快速通過IPO的資本方式，支持到永安行在公共自行車領域的發展。

　　其雖未提共享單車，但依然瞄準公共自行車的永安行有經驗豐富又成熟的運營系統，這對共享單車回歸理性的正常運營來說大有裨益。

　　或許，永安行丟下共享單車負重，只專注于重銷售和運營，它才會走的更好。