新貿易：撕掉黃頁標簽，阿里重新定義跨境B2B

“如果我們不擁抱未來，不擁抱變化，不改革自己，未來10-15年，大家會哭天搶地。”這是馬云最新的金句，在云棲大會上講新制造業時候的一番論調，他認為新制造很快對全中國乃至全世界的制造業帶來席卷性的威脅和席卷性的機會。

馬云這句話沒有錯，放到任何時間段，任何行業，其實都是適用的。就如同他兩年前對新零售斷言。

9月，對于阿里來講，云棲大會、天貓造物節，九月采購節，都是一樣重磅的活動，分別帶代表著不同的業務線，但都是在印證著馬云所說的變化。

制造業在面臨巨變，同時消費端也在發生著變化，復雜的國際貿易環境也非常不確定。在這種局面下，跨境B2B需要升級，來適應新時代的需求。

B2B業務（Alibaba.com）是阿里的起家業務，已經走過了19年。阿里連續創業，從B2B的阿里巴巴國際站，到淘寶、天貓，還有今天的阿里云，每一個業務都是在創新、變化中成長。今天馬云所說的各種變化、沖擊，B2B業務也同樣面臨。

過去的Alibaba.com（阿里巴巴國際站）是一個黃頁類網站，多年來一直解決撮合貿易，解決信息精準匹配的問題。過去幾年間，阿里努力的方向是把所有貿易的鏈路盡量線上化，通過線上化、數據化，進一步加強對買賣雙方的支撐，全面提升效率。

阿里巴巴國際站聯席總經理張闊將這個升級稱之為“新貿易”：“新零售是通過大數據通過云計算去重構人、貨、場。本質上，新貿易也是一樣，通過數據和互聯網的技術，去重構貿易鏈路的各個環節。”

在看來，新貿易的價值在于：在不確定的貿易環境中，在不斷變化的買方、賣方需求中，可以在新貿易的基礎設施支撐下，提升交易的確定性。

變化動蕩的外貿環境中，提升確定性是第一要務

我們先來看看，外貿在發生什么樣的變化？

作為全球最大的B2B貿易平臺，阿里對于客戶的變化頗為敏感。“年輕化、移動化、碎片化。”張闊將國際貿易的變化總結為這三個趨勢。

1、年輕化

先說年輕化。通過阿里巴巴平臺可以看到，所有現在做跨境貿易或者跨境電商的人，無論是供應側還是需求側，都出現年輕化的趨勢，而且這個趨勢是不可逆的。年輕人天生就是擁抱互聯網的，特別是移動互聯網。他們喜歡各種先進的技術，包括AI的應用，他們愿意嘗鮮，愿意在交易中更多地依賴技術的幫助。

六零后、七零后做外貿大都是通過線下交易會做生意、簽大單，而現在的年輕人更愿意在線上完成所有的步驟。

2、移動化

移動化也是年輕化帶來的一個變化。在大家的刻板印象中，B2B業務都應該是在辦公室里，用IM工具或是郵件詢盤。但事實是當下移動互聯網的普及率非常高，越來越多的交易都在移動端完成。據阿里巴巴的統計，2017年對比2016年，無線端增速接近300%。2017年底，移動端的交易量已經超過PC端，今年移動端還在快速上升，預計從UV的角度和AB（active buyer）來講，移動端都將大幅超過PC端。

3、碎片化

再來看一下采購的碎片化、高頻化。以服裝業為例，以前是一年采購兩次，一次采購大批量，然后向下分銷。而現在是底層的分銷商直接上來采購，他們都是按需定制、按需銷售的方法。每家采購的量很靈活，根據銷量頻繁采購，有可能一年采購多次。

各行各業的采購都在發生這樣的變化，以前只有幾個大的采購商，現在變成無數的中小采購商。僅以美國來看，在美國的海關能看到登記和注冊的進出口的美國公司大概是10萬家左右。但你真正看到在美國范圍內從中國供應商這里采買的美國企業，達到500萬家。就是逐漸通過互聯網去做渠道下沉，外貿滲透到更多的中小企業當中去，不可避免的在交易中出現碎片化、高頻化的趨勢。

也就是說，傳統的貿易，是大批發商對應大制造商，而今天因為互聯網，不再需要層層分銷，一端采購方是全球數以億計的中小企業，另一端制造方是中國數以百萬計的中小企業。平臺方需要做的是將數以億計的中小企業跟中國數以百萬計的制造企業匹配起來，實現資源的全球配置。

“以前是自己去線下展會簽單，未來這種事會越來越少。慢慢地，全球會進入到一個柔性生產、柔性供應的過程中。”張闊看到的變化是需求的個性化，推動零售的柔性化，再往前推動生產制造的柔性化。

其實這就又回到了馬云所說的新制造：IT時代誕生了制造業，而DT時代要誕生創造；IT時代是以我為主，而DT時代是以利他為主；IT要求標準化、規模化，而DT要求獨特化、個性化、靈活性，新制造就是基于DT時代思想的制造業。

變化，帶來的是交易的不確定性，而阿里國際站的升級，就是要把各種不確定變成確定。

“第一對于整個生產制造端的柔性的要求越來越大，第二個對履約的確定性要求越來越大。”張闊說道。

“如何幫助中國供應商提供確定性服務”，這是張闊給自己團隊的新命題。他指出，阿里巴巴國際站今年基于用戶的變化做出升級，其核心策略在于，第一，商品結構表達：確定的商品信息和屬性；第二，物流升級：確定的物流信息和協商物流；第三，交易信息：直接詢盤或交易，定制能力表達。

在B2C、C2C領域，我們看到線上交易已經非常完善，但是B2B的線上交易進展相對會慢一些，特別是跨境B2B交易的復雜程度非常高，不是技術就可以解決一切，所以將全部的貿易服務鏈條線上化，需要一個比較長的過程。而在張闊看來，天然就應該由阿里巴巴承擔起“新貿易”的探路工作，“全世界無論是從貿易角度來講，還是從生產制造角度來說，還是從數據重構貿易角度來講，這將是一場巨大的變革。”

數據化、線上化，用技術升級新貿易

怎么理解阿里巴巴做“新貿易”這件事？

新零售是把人、貨、場重構，這里面有一個需求導向，根據用戶需求的場景進行重構；還有一個技術導向，就是用新技術去搭建新的場景。

其實，“新貿易”也是一樣，根據現在碎片化、高頻化的場景，用新技術搭建一個新服務的鏈條。

以前，馬云說過，阿里做的是電商的基礎設施。后來，張勇也說過：“阿里巴巴集團一直是，未來也必將是，永遠是一家技術驅動，使商業有所不同創造商業新賽道的公司，創造商業新賽道的數字經濟體。”

所以，新貿易是什么？就如張闊所說：“通過數據和互聯網的技術，去重構貿易鏈路的所有環節，讓跨境B2B數據化、線上化。”當然，這對于供給側、需求側來講，將是更加完善的跨境B2B基礎設施。

從黃頁到在線交易服務平臺，阿里巴巴國際站這兩年一直在不斷增加新的服務項目，支付、金融、物流、通關等等，以及一些AI技術的應用。

跨境支付涉及到很多復雜的問題，手續費高，到款時間長，這些都是痛點。阿里巴巴國際站和支付寶共同搭建了全球性的B類支付網絡，這可以解決幾個方面的問題：第一個要核心解決的是大額信用卡支付一次成功率的問題，不能讓海外買家在形成訂單的形成因為支付不成功導致訂單的失敗。第二個解決海外買家向和供應商側支付的透明化問題，當買家給供應商付款，需要讓供應商在第一時間節點知道這筆錢到了海外的虛擬帳號，需要在每一筆資金周轉的過程中給供應商提供確定性，知道資金的流轉的動向。第三就是降低費率，盡量把國際跨境B2B支付的費率降為零，在美國率先推動T/T支付，手續費為零，支付的到賬幾乎是秒級。

除了支付，對于買賣雙方來講，從資金的周轉效率來看，金融服務也是非常迫切的需求。

每一筆B2B支付后面都有它金融的訴求，一旦買家賣家形成長期穩定的關系，周期付、賒銷都是自然而然延伸的結果。阿里巴巴國際站通過與諸多提供金融類服務的海內外互聯網公司深度合作，在客戶授權的前提下可以調用它的信用，只要符合條件就可以做無抵押的賒銷服務。也就是未來所有的海外買家，信用可以變成財富，最后所有海外的買家通過國際站端的支付，通過國際站端線上的交易也可以變成實實在在的財富，變成他們的核心競爭力。

再說說物流。船代、貨代公司都有百年歷史，但是直到今天提供端到端跨境物流服務的現狀還非常的“骨感”。有報告顯示：只有三成的海外買家認為它的商品可以按時到達；有7.5成的買家認為他所有的物流的環節不可視化。

阿里巴巴國際站通過與菜鳥合作B2B物流網絡，提供全球端到端物流，透明化可視化是阿里發力的方向。

一邊是滿大街找貨的物流企業，另一邊則是尋找靠譜渠道的中小賣家。阿里國際站最大的優勢是每天有大量的需求，通過技術手段，可以跟運力公司做一個最高效的匹配，讓中小賣家拿到最好的價格，同時全程可以看到商品軌跡。“打開手機，隨時都可以看到船到哪了，就像在滴滴上看到行車軌跡一樣簡單。”張闊說。

除了上述這些環節，阿里還將更多的AI技術賦能于交易環節，幫助交易更加順暢。比如在整個跨境電商里面有一個非常重要難題就是溝通問題：如何解決跨語言之間人的溝通？

從Alibaba.com成立的第一天起，它就是一個全球化的網站。到今天為止，已經支持43種語項的實時翻譯。現在全世界范圍內調用API次數最多的第一名的是谷歌，第二名的就是Alibaba.com。谷歌一天的API調用次數是10億次左右。Alibaba.com主要解決跨境電商的產品翻譯問題，這樣的訓練更加密集。今天，當賣家在平臺上發商品時，這個商品可以同時被翻譯成16種語言。

“阿里巴巴的技術首次超過人類對于語言的理解。”對于這項AI的應用，張闊很是自豪，“很快大家會發現，我們提供的翻譯技術、自然語言技術，能幫助大家解決在日常跨境溝通里面的方方面面，這是技術帶來的商業上的改變。”

【結束語】

作為阿里巴巴起家的業務，國際站還在保持著高速增長。據數據顯示，從2016年7月到2018年7月，阿里巴巴國際站上的活躍買家增長加33%，支付買家增加203%，訂單規模增加200%。

今年9月的采購節是阿里國際站年度最重要的全站兩場大促之一，也像是云棲大會對于阿里云的意義。在阿里國際站全面升級的同時，今年采購節又創歷史高峰：今年9月跟去年9月相比，截止到現在成交額增速超過300%。

可見，升級新貿易，還將帶動阿里國際站業務再一次進入爆發式增長階段。