雙 11 寄到你手中的包裹里 究竟隱藏著哪些不為人知的事？

　　雙 11 這個(gè)關(guān)于購(gòu)物的狂歡節(jié)，到今年已經(jīng)是第九年。從 2009 年的 5000 萬元到去年(2016)的 1207 億元銷售額，不到十年時(shí)間，它見證了中國(guó)人消費(fèi)習(xí)慣的遷移。這背后，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起、消費(fèi)升級(jí)、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變等多層面的巨大變化。

　　這一場(chǎng)幾乎是全民參與的最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)盛會(huì)背后，緊貼的是和我們生活最近的場(chǎng)景之一——購(gòu)物。如果你參與過多年雙 11，也許會(huì)對(duì)曾經(jīng)的服務(wù)器擁堵、環(huán)節(jié)不流暢印象深刻，而現(xiàn)如今，這樣阻礙「買買買」的情況卻越來越少。這背后讓人好奇的就是，雙 11 是怎么變成現(xiàn)在這樣的?

　　帶著這個(gè)疑問，雙 11 前夕，極客公園前往寧波海關(guān)、保稅區(qū)倉(cāng)庫以及阿里巴巴技術(shù)部等重要環(huán)節(jié)，采訪到在雙 11 前進(jìn)行「壓測(cè)」的工作者，聽他們聊了聊在大家盡情買買買背后的秘密。

　　看不見的爭(zhēng)分奪秒

　　壓測(cè)，全稱壓力測(cè)試，是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試，以此發(fā)現(xiàn)和解決問題，為正式活動(dòng)做好準(zhǔn)備。通俗點(diǎn)說，就是實(shí)戰(zhàn)演練，「磨刀不誤砍柴工」。

　　極客公園來到的第一站是寧波海關(guān)，這里是目前全國(guó)跨境物流包裹量最大的進(jìn)口口岸之一。在歷年雙 11 中，這里承擔(dān)了全國(guó)將近 50% 的跨境包裹量。面對(duì)現(xiàn)今日益完善的跨境電商業(yè)務(wù)，今年雙 11 能否處理更海量的包裹單量申報(bào)，就成為其壓測(cè)的目的。

　　「現(xiàn)在日平均處理單量大約是 10 到 20 萬單，如果按照綜合預(yù)測(cè)今年雙 11 真的有 700 萬單，就是平時(shí)的 30 多倍。」寧波海關(guān)技術(shù)處劉陽科長(zhǎng)介紹，相比去年 雙 11 不到三百萬單的量，今年壓力的確很大。

　　

　　有海淘網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的用戶應(yīng)該比較清楚，在購(gòu)買海外商品后，海關(guān)要對(duì)入境貨物進(jìn)行審核，完成備案，這一環(huán)節(jié)中，地方海關(guān)要在初次審核后進(jìn)一步上報(bào)至海關(guān)總署，經(jīng)過總署審核后才能夠進(jìn)行下一步動(dòng)作。因此在面對(duì)雙 11 這樣的大型線上交易活動(dòng)時(shí)，對(duì)于系統(tǒng)的考驗(yàn)更加巨大。而對(duì)于電商企業(yè)來說，要想讓境外商品更快更高效送到用戶手中，也需要和海關(guān)默契配合。

　　從九月份開始，寧波海關(guān)就和阿里巴巴對(duì)接，阿里巴巴會(huì)生成上百萬份虛擬申報(bào)單，以測(cè)試海關(guān)系統(tǒng)能否在短時(shí)間內(nèi)處理通關(guān)，并且頂住峰值壓力。這一過程可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)需要多長(zhǎng)時(shí)間處理完大量數(shù)據(jù)、哪些環(huán)節(jié)比較慢等問題。經(jīng)過十月份的第一輪準(zhǔn)備，目前寧波海關(guān)已經(jīng)可以在 24 小時(shí)內(nèi)處理 700 萬左右的單量，這意味著雙 11 當(dāng)天，即便大家都從海外買買買，海關(guān)處理起來也不會(huì)慢。

　　從海關(guān)采訪結(jié)束，我們來到寧波保稅東區(qū)的跨境電商專用倉(cāng)庫。雖然還有二十多天才到雙 11，但這里 30 多個(gè)保稅倉(cāng)庫不少都已經(jīng)堆滿貨物，貨車進(jìn)進(jìn)出出，工人們忙著理貨、貼碼、上架、包裝等工作。

　　寧波保稅區(qū)海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)孫長(zhǎng)偉告訴極客公園，再有一個(gè)多星期，這些倉(cāng)庫應(yīng)該就能完成所有備貨上架，預(yù)包裝工作也將基本完成。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年寧波關(guān)區(qū) 700 萬單的包裹量中，保稅區(qū)將達(dá) 560 萬單以上，這些貨物預(yù)計(jì)可以在 10 天內(nèi)全部完成發(fā)貨。

　　但倉(cāng)庫的壓測(cè)和別處不同，倉(cāng)庫管理人員告訴我們，在雙 11 來臨前，倉(cāng)庫也會(huì)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練來測(cè)試短時(shí)間內(nèi)處理貨物的能力。白天先將貨物累積起來，到晚上十二點(diǎn)再集中處理，并預(yù)測(cè)包裹處理能力，發(fā)現(xiàn)其中可能出現(xiàn)的問題，包括人員效率，也包括機(jī)器是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。

　　

　　這和平常有所不同，平時(shí)用戶白天的訂單包裹，會(huì)在下午四點(diǎn)前發(fā)出，四點(diǎn)以后的包裹會(huì)在第二天早上發(fā)出，到雙 11 這天，所有包裹都是晚上十二點(diǎn)下單之后就開始上線發(fā)貨，所以考驗(yàn)的就是十二點(diǎn)以后的處理能力。

　　倉(cāng)庫管理人員告訴極客公園，用戶下單之后，倉(cāng)庫在半小時(shí)以內(nèi)就會(huì)接到物流信息，而寧波保稅區(qū)的海外商品提前已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，所以相比過去，如今即便是在雙 11 期間人們大量購(gòu)買的海外商品，出貨時(shí)間也和國(guó)內(nèi)商品基本相同，到收貨點(diǎn)不會(huì)超過 10 天。

　　人變少，壓力卻變小了

　　每年雙 11 這一天的零點(diǎn)，大量用戶會(huì)進(jìn)入阿里平臺(tái)，選購(gòu)商品。這里包含的不僅僅是不同地區(qū)用戶復(fù)雜的使用習(xí)慣，同時(shí)也需要電商/海關(guān)/銀行/物流等各方面的快速協(xié)作，從這一層面來說，即便雙 11 已經(jīng)到第九個(gè)年頭，也仍然會(huì)有挑戰(zhàn)。

　　「當(dāng)流量大的時(shí)候機(jī)器性能會(huì)達(dá)到一個(gè)瓶頸，突破這個(gè)瓶頸就會(huì)影響用戶體驗(yàn)，引起一系列異常�！�

　　經(jīng)歷過八年雙 11 的天貓雙 11 技術(shù)大隊(duì)長(zhǎng)霜波告訴極客公園，系統(tǒng)要處理幾億用戶同時(shí)下單，要保障這一點(diǎn)是很難的，所以壓測(cè)這件事從第一次雙 11 開始做到現(xiàn)在。但最初幾年的壓測(cè)是在線下，之后發(fā)現(xiàn)線下壓測(cè)很難找到線上的問題，因?yàn)榫�下壓測(cè)要另外搭一套系統(tǒng)，這套系統(tǒng)里的機(jī)器/容量都和線上很難匹配，所以到 2013 年，阿里做了線上全鏈路壓測(cè)，技術(shù)人員會(huì)模擬雙 11 當(dāng)天用戶所有行為，直接在線上機(jī)器去下單。和線下壓測(cè)相比，線上壓測(cè)按照鏈路走，這個(gè)鏈路可以很深很深。

　　「比如你在淘寶下一個(gè)單，然后可以馬上支付，可以發(fā)出物流單，然后商家就可以立即操作發(fā)貨，這就可以看作一個(gè)完整鏈路，我們可以把這個(gè)鏈路完全走完。」天貓雙 11 穩(wěn)定性負(fù)責(zé)人叔同表示，之前壓測(cè)時(shí)，要對(duì)系統(tǒng)一個(gè)一個(gè)壓測(cè)，之后會(huì)知道哪個(gè)部分該加服務(wù)器，哪個(gè)該擴(kuò)容。但這種分而治之的策略像堆積木一樣，不牢靠。如果一個(gè)應(yīng)用和后面三個(gè)有關(guān)系，那聯(lián)系起來就會(huì)出很多問題。

　　「全鏈路就是把一整套串起來壓測(cè)，把支付寶/菜鳥這些也都串起來，打通消息交互和服務(wù)調(diào)用，都可以直接測(cè)試。這樣能夠達(dá)到跟雙 11 類似的壓力環(huán)境。我們第一年做全鏈路壓測(cè)發(fā)現(xiàn)五百多個(gè)問題，后來分析過，如果這里面有兩三個(gè)問題爆發(fā)，整個(gè)雙 11 就是失敗的，但通過這樣的機(jī)制，能讓它把問題提前暴露提前解決�！�

　　從 2013 年開始，全鏈路測(cè)試為雙 11 當(dāng)天解決了不少問題之后，到今年，阿里開始嘗試的，是如何能在效率提升的基礎(chǔ)上，讓更少的人，投入更少精力去參與雙 11 測(cè)試，所以就有了「尖兵計(jì)劃」，讓機(jī)器代替人去解決一部分壓測(cè)問題。

　　「我們?cè)诰�上，白天會(huì)有百分之五十的量跑真實(shí)用戶，另外隔離出百分之五十的量去跑壓測(cè)數(shù)據(jù)，這樣就能自動(dòng)去跑壓測(cè)數(shù)據(jù)，也不會(huì)對(duì)線上造成影響，今年尖兵計(jì)劃中，我們提前發(fā)現(xiàn)了一些系統(tǒng) bug 還有硬件資源 bug，所以到晚上壓測(cè)時(shí)壓力就更小一些�！�

　　

　　霜波表示，之前的壓測(cè)都在晚上進(jìn)行，為了不影響用戶使用，去年雙 11 前工程師對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了 8 次壓測(cè)，而今年通過模型上新的算法，加上大數(shù)據(jù)的分析，壓測(cè)實(shí)際上在白天就自動(dòng)完成了一部分，而另一部分也幫工程師解決了很多問題。10 月 20 日晚上，一輪新的壓力測(cè)試開始，當(dāng)屏幕上的數(shù)據(jù)突破某一峰值后，曲線出現(xiàn)了一次小幅度的下跌，幾分鐘后，數(shù)字又恢復(fù)了平穩(wěn)，看似普通的壓測(cè)，卻和往年有所不同。

　　「剛才我們的一臺(tái)機(jī)器就出現(xiàn)了過載，分配到這臺(tái)服務(wù)器的訂單都出現(xiàn)了交易失敗的情況。如果是去年，就能聽到有人說，要把這臺(tái)機(jī)器下線，但是今年你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)過程是自動(dòng)的，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)服務(wù)器的問題，自動(dòng)把它下線，修復(fù)問題之后會(huì)自動(dòng)把這臺(tái)服務(wù)器重新上線�！顾�波表示，像這樣的人工決策點(diǎn)，今年有一半都交給了機(jī)器，壓測(cè)的次數(shù)也從 8 次減少到了 3 次，「工程師的工作量減少了 30%，輕松很多�！惯@不僅僅是減少工程師熬夜，也是自動(dòng)化算法的優(yōu)勢(shì)。

　　壓測(cè)不斷改進(jìn)也在提升著雙 11 當(dāng)天的峰值處理能力，叔同表示，在 2015 年雙 11，系統(tǒng)峰值處理能力是 8.6 萬次/秒，到 2016 年就達(dá)到 17.5 萬次/秒，盡管今年雙 11 具體情況尚不可知，但至少在壓測(cè)當(dāng)中，系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)配處理能力在不斷增強(qiáng)。

　　在我們能夠感知的維度，大多數(shù)人看到的雙 11 僅僅是一次普普通通的網(wǎng)購(gòu)，可當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)用戶群越來越大，網(wǎng)上購(gòu)物的行為越來越普遍時(shí)，要怎樣連接各個(gè)環(huán)節(jié)，讓所有人都能感知到體驗(yàn)升級(jí)，怎樣確保大量用戶參與也不至于出現(xiàn)問題，這里面不僅僅是不同領(lǐng)域的協(xié)作，也是技術(shù)的進(jìn)步。而當(dāng)你再下單參加雙 11 狂歡時(shí)，也許會(huì)有更進(jìn)一步的體會(huì)。