悟空單車(chē)創(chuàng)始人：一夜之間我成了全國(guó)最失敗的創(chuàng)業(yè)者 可我不在意

　　“有人把我定義為互聯(lián)網(wǎng)最著名的創(chuàng)業(yè)失敗者，我瘋了!我其實(shí)是一個(gè)相當(dāng)樂(lè)觀的人，沒(méi)有太多天賦，但是做事認(rèn)真，不放棄。缺點(diǎn)就是看問(wèn)題不夠全面，做事膽子太大。”——雷厚義

　　作為悟空單車(chē)創(chuàng)始人，雷厚義算是創(chuàng)業(yè)老司機(jī)了。

　　他之前做過(guò)旅游、社區(qū)o2o、現(xiàn)金貸、互聯(lián)網(wǎng)金融，還學(xué)過(guò)代碼、做過(guò)產(chǎn)品，甚至當(dāng)過(guò)房產(chǎn)銷(xiāo)售員、賣(mài)過(guò)家具。但無(wú)一例外，全都失敗了。

　　但是悟空單車(chē)項(xiàng)目失敗后，卻讓他“一夜成名”。這幾天全國(guó)陸續(xù)有十幾家媒體對(duì)他進(jìn)行了采訪(fǎng)，甚至有投資機(jī)構(gòu)找上門(mén)來(lái)要談合作。

　　“有人把我定義為互聯(lián)網(wǎng)最著名的創(chuàng)業(yè)失敗者，我瘋了!我其實(shí)是一個(gè)相當(dāng)樂(lè)觀的人，沒(méi)有太多天賦，但是做事認(rèn)真，不放棄。缺點(diǎn)就是看問(wèn)題不夠全面，做事膽子太大。”悟空單車(chē)創(chuàng)始人雷厚義用一口帶有重慶口音的普通話(huà)告訴獵云網(wǎng)。

　　作為第一家倒下的共享單車(chē)企業(yè)，悟空單車(chē)被媒體廣泛報(bào)道。對(duì)于網(wǎng)上一些評(píng)價(jià)，雷厚義表示自己并不在意。“媒體是為了制造宣傳效應(yīng)，我心里清楚，別人怎么說(shuō)是別人的事情，我自己清楚想要什么就可以了。”

　　他講話(huà)很有邏輯，所有問(wèn)題的回答都是第一、第二、第三，沒(méi)有什么廢話(huà)。他很清楚他做了什么，他的優(yōu)勢(shì)在哪里，劣勢(shì)是什么，他明白沒(méi)有必要再撐下去了，與其這樣，還不如早點(diǎn)退出。

　　悟空單車(chē)是重慶市場(chǎng)最早出現(xiàn)的單車(chē)品牌之一，甚至早于摩拜和ofo，但卻在共享單車(chē)熱火朝天之時(shí)，慘遭淘汰。

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　　世界那么大，我想做點(diǎn)事

　　雷厚義的諸多“失敗”，都源自于一個(gè)瘋狂的決定。

　　“我大學(xué)在大連大學(xué)，學(xué)的是機(jī)械設(shè)計(jì)，但我對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)不感興趣，學(xué)的也不好，就向?qū)W校申請(qǐng)換專(zhuān)業(yè)，但學(xué)校沒(méi)批。”至于換什么專(zhuān)業(yè)，他說(shuō)其實(shí)當(dāng)時(shí)也沒(méi)想清楚。

　　因?yàn)橛X(jué)得在學(xué)校學(xué)不到什么東西，雷厚義就和幾個(gè)同學(xué)商量，一起退學(xué)出去做點(diǎn)事。“但最終其他人都沒(méi)退，只有我一個(gè)人退了。當(dāng)時(shí)覺(jué)得世界很大，想出去走走，做點(diǎn)事情，現(xiàn)在想想覺(jué)得當(dāng)時(shí)比較不成熟。”

　　不過(guò)讓人匪夷所思的是，退學(xué)之后，雷厚義竟然去北京大學(xué)當(dāng)了一名保安。

　　從大學(xué)生到保安，雷厚義卻說(shuō)他并沒(méi)有心里落差。“我跟別人不一樣，我不看重形式，重實(shí)質(zhì)，我很清楚我不喜歡機(jī)械，在這條路上走不遠(yuǎn)，繼續(xù)下去也是浪費(fèi)時(shí)間。”

　　對(duì)于當(dāng)初選擇退學(xué)，他仍覺(jué)得沒(méi)有任何遺憾，他認(rèn)為作為男人，自己選擇的路，自己要去承擔(dān)。“我現(xiàn)在做公司也一樣，走自己的路，不管別人怎么看，否則你會(huì)過(guò)的很痛苦。”

　　在北大，雷厚義認(rèn)為學(xué)到了很多東西，而最大的改變是視野有了很大開(kāi)闊。“但并不是當(dāng)保安學(xué)來(lái)的，不過(guò)當(dāng)保安讓我有了從底層思考問(wèn)題的心態(tài)和視角，對(duì)我現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)有很大幫助，心態(tài)會(huì)比較謙卑，初心也比較干凈，比較關(guān)心大家的疾苦。”

　　業(yè)余時(shí)間，雷厚義經(jīng)常去聽(tīng)課，心理學(xué)、文學(xué)、物理什么都聽(tīng)。但他坦言，并沒(méi)有學(xué)到什么專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更多地是對(duì)境界和格局的提升。“徐小平、王強(qiáng)等一些大咖經(jīng)常會(huì)來(lái)北大做講座，我也會(huì)去聽(tīng)，對(duì)我內(nèi)心的震撼很大，讓我知道一個(gè)人不能太平庸。”

　　離開(kāi)北大之后，雷厚義輾轉(zhuǎn)幾個(gè)城市，做過(guò)房產(chǎn)銷(xiāo)售員，賣(mài)過(guò)電腦，學(xué)過(guò)代碼，賣(mài)過(guò)家具，做過(guò)產(chǎn)品，做過(guò)旅游、做過(guò)o2o，創(chuàng)過(guò)業(yè)。但無(wú)一例外，全都失敗了。

　　之所以回到重慶，一方面因?yàn)樗�是重慶人，方便照顧家人;另外，他覺(jué)得北上廣的創(chuàng)業(yè)成本太高。 “如果還留在北京，我的資金可能一個(gè)月就消耗完了，但在重慶我可以堅(jiān)持半年，這樣我就有時(shí)間去試錯(cuò)，去調(diào)整方向，如果在北京，我可能撐不到轉(zhuǎn)型的一天，但在重慶我撐到了。”

　　雷厚義所說(shuō)的轉(zhuǎn)型，是他此前做的一個(gè)小額現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)，由于沒(méi)有放款資金，也沒(méi)融到資。項(xiàng)目眼看就要失敗，由于后來(lái)轉(zhuǎn)型做了貸款流量分發(fā)，竟然奇跡般的活了過(guò)來(lái)。

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　　重慶有個(gè)豬八戒，再來(lái)個(gè)大師兄

　　但是共享單車(chē)的出現(xiàn)徹底點(diǎn)燃了雷厚義的激情，他認(rèn)為機(jī)會(huì)來(lái)了，他覺(jué)得這個(gè)事情可以做大。

　　“我喜歡賭大的，這跟我的風(fēng)格有關(guān)。”他認(rèn)為，既然自己能讓一個(gè)公司起死回生，就有能力做好共享單車(chē)。

　　去年12月9日，雷厚義的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始做APP，僅僅用了20天時(shí)間完成了開(kāi)發(fā)。在深圳賣(mài)房的經(jīng)歷，讓他明白了人要善于抓住機(jī)會(huì)。

　　至于為什么叫悟空單車(chē)，雷厚義說(shuō)，“因?yàn)槲覀兪呛蟪霭l(fā)，如果做一個(gè)大家不知道的全新品牌，時(shí)間成本以及品牌成本就會(huì)非常高。我們沒(méi)有時(shí)間，也沒(méi)有資金，只能選擇短平快的方式，當(dāng)時(shí)是基于這個(gè)考慮。”

　　“重慶有一個(gè)豬八戒，再有一個(gè)大師兄，這樣營(yíng)銷(xiāo)成本會(huì)低一些，擴(kuò)充起來(lái)快一些。”雷厚義說(shuō)道。

　　剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，雷厚義對(duì)未來(lái)寄予厚望。彼時(shí)，他對(duì)外宣布，悟空單車(chē)投入市場(chǎng)后，將以每天500輛的速度在幾天內(nèi)完成布局，并逐步擴(kuò)大覆蓋范圍，最終將有10萬(wàn)輛悟空單車(chē)，全面覆蓋重慶城區(qū)。同時(shí)，悟空單車(chē)還將進(jìn)入全國(guó)各大城市，在全國(guó)334座城市，設(shè)立超過(guò)10000個(gè)共享單車(chē)站點(diǎn)，年內(nèi)投放超過(guò)100萬(wàn)輛單車(chē)。

　　由于沒(méi)有融到資金，雷厚義想通過(guò)合伙人的模式撬動(dòng)市場(chǎng)。他希望通過(guò)招募個(gè)人或小商家以眾籌單車(chē)的形式，解決資金和區(qū)域運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，每輛車(chē)標(biāo)價(jià)為1100元，個(gè)人或商家均可認(rèn)購(gòu)，未來(lái)可獲得運(yùn)營(yíng)收益的70%。

　　雷厚義對(duì)他自己獨(dú)創(chuàng)的合伙人模式非常自信。“當(dāng)時(shí)我很樂(lè)觀，目標(biāo)幾十億，甚至也想過(guò)上百億。”

　　但他很快就發(fā)現(xiàn)，不論是地推，還是線(xiàn)上報(bào)名，都沒(méi)有人愿意投資。“小商家的錢(qián)來(lái)的不容易，安全意識(shí)很重，他們覺(jué)得收不回來(lái)，要等我們盈利了才愿意進(jìn)來(lái)。但是共享單車(chē)早期是不能盈利的，我們也證明不了自己能盈利。”

　　最終，雷厚義通過(guò)這個(gè)模式只籌集到了13萬(wàn)元。“個(gè)人或小商家的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力太弱了，他們害怕投入的每一筆錢(qián)出現(xiàn)哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的虧損，所以，我們的資金鏈很快就斷了。”雷厚義說(shuō)。

　　但與此同時(shí)，卻是摩拜和ofo的快速融資，“他們太快了，完全不讓人活”。沒(méi)有資金支持，合伙人模式失敗，悟空單車(chē)很快就撐不下去了。

　　失敗遠(yuǎn)比他想象的來(lái)的快多了。

　　6月13日，悟空單車(chē)的運(yùn)營(yíng)方重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司在其官方微博宣布，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對(duì)悟空單車(chē)提供支持服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。至此，悟空單車(chē)也成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

　　而僅僅三天后，摩拜就對(duì)外宣布完成超過(guò)6億美元的新一輪融資，創(chuàng)下共享單車(chē)行業(yè)誕生以來(lái)的單筆融資最高紀(jì)錄。

　　這場(chǎng)顏色大戰(zhàn)，已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出冰火兩重天的境遇。

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　　一場(chǎng)賭輸?shù)馁�注

　　其實(shí)早在4月21日，悟空單車(chē)的微博就停止了更新。“沒(méi)人愿意投資，我們又沒(méi)那多錢(qián)，跑不出來(lái)。這樣就迫使我們只能做一個(gè)地塊，要么就是切一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，但是這樣又做不大。”

　　“當(dāng)時(shí)我們判斷自己打不贏這場(chǎng)仗了。一個(gè)項(xiàng)目要么掙錢(qián)，要么做大，如果兩者都達(dá)不到就沒(méi)必要做了。”

　　雖然項(xiàng)目失敗了，但從心底里，雷厚義并沒(méi)有認(rèn)輸，他唯一認(rèn)輸?shù)木褪菍?duì)合伙人模式?jīng)]有足夠的預(yù)判。

　　在合伙人模式上，他有點(diǎn)過(guò)于樂(lè)觀，顯得冒進(jìn)且缺乏經(jīng)驗(yàn)，更像是一場(chǎng)賭注。

　　“你現(xiàn)在覺(jué)得悟空單車(chē)是不是一場(chǎng)賭博?”

　　“既是賭博也不是賭博，其實(shí)我的初心是很純粹的，就是為了解決大家出行當(dāng)中的問(wèn)題，我是一個(gè)做實(shí)事的人，從這個(gè)角度講，我并沒(méi)有賭博;但在當(dāng)時(shí)的情況下，大家都拿到了融資，打法比較彪悍，我賭的是合伙人那套模式，從這個(gè)角度來(lái)講，又像賭博。”他告訴獵云網(wǎng)。

　　“如果在同樣的時(shí)間，有同樣多的資金支持，我未必會(huì)輸給他們，像ofo的創(chuàng)始人，社會(huì)閱歷其實(shí)沒(méi)我強(qiáng)，打法也沒(méi)我彪悍。”在他看來(lái)，共享單車(chē)的關(guān)鍵在于誰(shuí)運(yùn)營(yíng)的好，看誰(shuí)搶先拿到融資。



　　失敗后的雷厚義想到了被并購(gòu)，他找到了ofo，但對(duì)方?jīng)]有意向。“搞到最后我們連被收購(gòu)的價(jià)值都沒(méi)有，因?yàn)槲覀兲�小了嘛，只�?000多輛車(chē)，人家完全可以自己做，但是如果數(shù)量大的話(huà)，就會(huì)有一定的并購(gòu)價(jià)值，比如之前的騎唄”。

　　其實(shí)此前摩拜一位內(nèi)部人士就曾向獵云網(wǎng)透露，摩拜內(nèi)部很早就已經(jīng)明確，不會(huì)收購(gòu)中小玩家，因?yàn)樗麄儾幌Ｍ�給其他單車(chē)平臺(tái)幻想和希望。“比如有的本來(lái)不想做了，投資人說(shuō)再投點(diǎn)錢(qián)，到時(shí)候等來(lái)收購(gòu)，這樣我們就有打不完的對(duì)手。”該人士告訴獵云網(wǎng)。

　　在共享單車(chē)這個(gè)風(fēng)口，雷厚義總共搭進(jìn)去了300多萬(wàn)，最終只找回了幾十輛車(chē)，不到10%，一千多輛單車(chē)不見(jiàn)了蹤影。此前，有媒體報(bào)道稱(chēng)，雷厚義并沒(méi)有打算找回來(lái)，全當(dāng)做公益了。

　　但雷厚義表示，“做公益”這個(gè)說(shuō)法并非他本意，“該找回的，團(tuán)隊(duì)都全力找回了，該退的押金也都退了。”其實(shí)300多萬(wàn)打水漂兒了他也很郁悶。

　　在宣布停止運(yùn)營(yíng)后，悟空單車(chē)將押金全部退還給了用戶(hù)，總計(jì)約100余萬(wàn)元，1萬(wàn)多用戶(hù)。“押金全部沒(méi)用，本來(lái)是打算用來(lái)買(mǎi)車(chē)的，結(jié)果發(fā)展太快了，我們覺(jué)得打不過(guò)，就清場(chǎng)退了。”雷厚義告訴獵云網(wǎng)。

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　　輸了整場(chǎng)戰(zhàn)役，再談局部沒(méi)意義

　　從今年1月5日開(kāi)始，短短4個(gè)多月的時(shí)間，悟空單車(chē)分兩批，總共在重慶投放了約1200輛共享單車(chē)，是重慶最早投放的共享單車(chē)。

　　其中，第一批只投放了200多輛，采用的是機(jī)械鎖，談及原因，雷厚義表示使用機(jī)械鎖是為了快速進(jìn)入市場(chǎng)。“我們相對(duì)較晚，再去搞智能鎖會(huì)比較慢，當(dāng)時(shí)廠(chǎng)家提供的解決方案也不太穩(wěn)定，加上重慶經(jīng)常下雨，光照不足，所以蓄電不穩(wěn)定。”

　　但很快他就發(fā)現(xiàn)，城市是開(kāi)放的環(huán)境，單車(chē)在投放不久后就分散了，而且由于使用的是沒(méi)有定位功能的機(jī)械鎖，所以到后面連車(chē)也不見(jiàn)了。

　　雷厚義起初組建了一個(gè)5人的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，但由于投放車(chē)輛少，且四處分散，丟失損壞率很高，維護(hù)團(tuán)隊(duì)的效率很低。“維護(hù)團(tuán)隊(duì)每天根本維護(hù)不了幾輛車(chē)，后來(lái)就砍掉了，因?yàn)榻鉀Q不了問(wèn)題。”

　　他轉(zhuǎn)而想通過(guò)技術(shù)解決線(xiàn)下維護(hù)的問(wèn)題，也就是智能鎖。“機(jī)械鎖的丟失和損壞率確實(shí)很高，在百分之八九十，智能鎖就會(huì)好很多。”他說(shuō)道。

　　第二批，悟空單車(chē)向天津一個(gè)自行車(chē)廠(chǎng)下了一萬(wàn)輛訂單，交了30%的定金。這批車(chē)成本高很多，每輛約750元，再加上鎖和物流成本，總計(jì)800萬(wàn)元左右。

　　后來(lái)因?yàn)闆](méi)有拿到投資，合伙人模式也沒(méi)走通，實(shí)際上第二批只拿到1000輛單車(chē)，定金也打了水漂。“第二批是冒進(jìn)了點(diǎn)，差不多200萬(wàn)定金，沒(méi)有要回來(lái)。”但他說(shuō)他愿賭服輸。

　　事實(shí)上，悟空單車(chē)第一批投放的車(chē)輛成本僅為250元，對(duì)此雷厚義表示，“第一批是最差的車(chē)，說(shuō)白了只要能動(dòng)就行了，但第二批我們進(jìn)行了全面升級(jí)，換了智能鎖。”

　　“而且整個(gè)上游都在抬價(jià)，我去的時(shí)候雖然還有供給能力，但每輛車(chē)已經(jīng)比一開(kāi)始抬了50到100元。”雷厚義說(shuō)道。在他看來(lái)，其實(shí)很多自行車(chē)廠(chǎng)都要垮了，但因?yàn)橛辛斯蚕韱诬?chē)，又活過(guò)來(lái)了。“但即使這樣我們也只能跟一些小廠(chǎng)合作，根本拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈資源，產(chǎn)品品質(zhì)也不是特別好，不像摩拜和ofo，他們可以和全球最大的供應(yīng)鏈廠(chǎng)商合作。”

　　但他認(rèn)為這并不是主要原因。“ofo壞的也非常多，創(chuàng)業(yè)的過(guò)程前面都會(huì)有問(wèn)題，可以邊跑邊完善，邊過(guò)河邊修路，關(guān)鍵是看后勁。最近ofo發(fā)布了新版的智能鎖，他可以跟頂級(jí)的合作商比如華為談合作，但我去找華為，人家根本不理我。”

　　悟空單車(chē)失敗后，有分析認(rèn)為，悟空單車(chē)的投放地點(diǎn)選錯(cuò)了，作為山城，重慶并不適合投放共享單車(chē)。對(duì)此，雷厚義也坦承，重慶有些地方確實(shí)是不適合，但有些地方還是適合的。

　　“我們做重慶更多的不是從需求層面考慮，而是從戰(zhàn)略層面考慮。因?yàn)橹貞c是我們的大本營(yíng)，不能丟，所以戰(zhàn)略利益大于實(shí)際利益;其次當(dāng)大家都覺(jué)得重慶不好做，如果我們做成了就會(huì)有一定的宣傳效應(yīng)，但這個(gè)原因只占很小一部分。”他說(shuō)道。

　　其實(shí)除了北上廣深等一線(xiàn)城市，摩拜、ofo早已爭(zhēng)相開(kāi)始在三四線(xiàn)、甚至四五線(xiàn)城市布局。很多中小城市，或者是高海拔地區(qū)，也被外界認(rèn)為不適合投放共享單車(chē)。

　　但雷厚義卻認(rèn)為，“四五線(xiàn)城市，沒(méi)人去試過(guò)，他們?nèi)ピ囄液芘宸�，他們是開(kāi)拓者，這個(gè)工作很不容易;其次更多的是布局的意義，他們?nèi)绻�試出�?lái)，這個(gè)地方是能做的，那就馬上去做，如果試出來(lái)不好做，就撤出來(lái)，很多東西不是一開(kāi)始就知道，都是邊走邊試，模式是走出來(lái)的。”

　　由于沒(méi)有資金支持，對(duì)于共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)，雷厚義也想了很多思路。此前，他曾提出要在車(chē)身上做廣告，但最終并沒(méi)有來(lái)得及嘗試。

　　“車(chē)身廣告肯定是能走通的，之所以沒(méi)有去試，是因?yàn)閺拇蟮姆较蛏衔覀円呀?jīng)搞不定了。本來(lái)我們是想做全國(guó)市場(chǎng)，結(jié)果沒(méi)料到他們太快了，行業(yè)頭部效應(yīng)太明顯了，我們這些小公司跟不上。”雷厚義告訴獵云網(wǎng)。

　　但對(duì)于這些局部的打法，雷厚義認(rèn)為這都不是核心。“我的打法沒(méi)有錯(cuò)，只是整場(chǎng)戰(zhàn)役都已經(jīng)輸了，再講局部戰(zhàn)爭(zhēng)就沒(méi)意義了。”

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　　共享經(jīng)濟(jì)沒(méi)問(wèn)題，大玩家最終能盈利

　　因?yàn)橛辛说谝患遥�很多人開(kāi)始討論第二家何時(shí)倒下，對(duì)此雷厚義表示，“我不好說(shuō)別人，但可以說(shuō)小玩家現(xiàn)在都不太好，倒下是大勢(shì)所趨。”

　　“對(duì)于中小玩家，他們的未來(lái)我不好評(píng)判，要看他們的心態(tài)，如果要做全國(guó)的市場(chǎng)，我覺(jué)得沒(méi)他們什么事了，如果只是做一個(gè)地方品牌，我覺(jué)得那沒(méi)問(wèn)題，可以活下來(lái)。”

　　對(duì)于未來(lái)，雷厚義認(rèn)為，全國(guó)大的玩家不會(huì)超過(guò)5個(gè)，小的可能有十幾個(gè)。在他看來(lái)，小玩家如果做不大就不用做了。“因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)起不來(lái)，損耗又很高，不論是大數(shù)據(jù)還是廣告等等，衍生價(jià)值都很小。”

　　雖然悟空單車(chē)失敗了，但雷厚義認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)仍是大勢(shì)所趨。

　　“共享經(jīng)濟(jì)背后的邏輯是閑置資源利用，但是有些是偽需求，做不大。比如充電寶，隨著快充或電池技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)需求就沒(méi)有了。還有雨傘，雖然有需求，但是剛性程度非常弱。”他說(shuō)道。

　　對(duì)于共享電單車(chē)，雷厚義認(rèn)為，共享電單車(chē)做不大，主要原因是有交通安全隱患，政府大概率會(huì)限制電單車(chē)的發(fā)展。

　　“但是單車(chē)不同，單車(chē)的需求本來(lái)就是存在的，并不是創(chuàng)造了新的需求，只不過(guò)用互聯(lián)網(wǎng)的方式改造了一下。所以，共享經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵在于需求是不是真實(shí)的，這個(gè)是核心。”他告訴獵云網(wǎng)。



　　此前，重慶共有三家共享單車(chē)，分別是摩拜、ofo以及悟空單車(chē)。如今隨著悟空單車(chē)的退出，只剩下摩拜和ofo。

　　對(duì)于頭部?jī)杉移髽I(yè)的生存現(xiàn)狀，作為行業(yè)內(nèi)人士，雷厚義認(rèn)為，“他們其實(shí)不用關(guān)心運(yùn)營(yíng)情況，他們有的是錢(qián)，經(jīng)常免費(fèi)，即使車(chē)子損壞比較大，影響也不大。”

　　在他看來(lái)，摩拜和ofo的前期就是用錢(qián)鋪路，只要路鋪出來(lái)了，規(guī)模起來(lái)了，所有的問(wèn)題最終都能解決。有了規(guī)模，可以通過(guò)廣告，大數(shù)據(jù)的衍生價(jià)值，o2o等方式將流量變現(xiàn)，所以最終大玩家肯定能盈利，但是目前還不行。

　　“只要背后有資金持續(xù)支持，他就有時(shí)間去調(diào)整、去改變。比如鎖有問(wèn)題，大不了找世界最頂級(jí)的企業(yè)，比如華為，共同來(lái)研發(fā)，肯定是能搞定的，我相信他們。”他說(shuō)。

　　“但是，我們等不到那一天了。”

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　　選擇一條路，就一直走下去

　　與ofo創(chuàng)始人戴威一樣，雷厚義也是90后，他生于1991年，今年才剛剛26歲。

　　但他卻有著不同于同齡人的曲折經(jīng)歷，除了“悟空單車(chē)”，“大學(xué)輟學(xué)”、“當(dāng)過(guò)北大保安”、“多次創(chuàng)業(yè)”外，“接地氣”、“樂(lè)觀”、“自信”“不放棄”“想賭個(gè)大的”也是這個(gè)90后年輕人的標(biāo)簽。

　　對(duì)于這次失敗，雷厚義有自己的總結(jié)。

　　第一不要追風(fēng)口，追也追不上，切一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)去，形成自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和壁壘，這才守得住，如果守不住是沒(méi)意義的;其次，項(xiàng)目要么盈利，要么就重倉(cāng)資金進(jìn)去，比如有大資金和資源，如果兩個(gè)都沒(méi)有那就完了。

　　對(duì)于90后創(chuàng)業(yè)，很多人評(píng)價(jià)不一，當(dāng)問(wèn)及是否覺(jué)得自己創(chuàng)業(yè)還太早時(shí)，他說(shuō)一點(diǎn)都不早，“如果我這個(gè)年齡再不創(chuàng)業(yè)就老了”。

　　談及未來(lái)打算，他表示將繼續(xù)專(zhuān)注于原來(lái)公司的業(yè)務(wù)。雖然悟空單車(chē)失敗了，但雷厚義原公司的業(yè)務(wù)并沒(méi)有停掉。“悟空單車(chē)只是在原來(lái)公司內(nèi)部開(kāi)的一個(gè)新項(xiàng)目，目前業(yè)務(wù)穩(wěn)得住，根據(jù)地還是穩(wěn)的。”

　　“我是創(chuàng)業(yè)老司機(jī)了，失敗過(guò)很多次，之前做現(xiàn)金貸、互聯(lián)網(wǎng)金融，社區(qū)o2o都失敗了。不會(huì)因?yàn)橐淮问�敗而患得患失，要有平常心�?duì)待。”他很樂(lè)觀。

　　“我是一個(gè)情懷比較重的人，有點(diǎn)理想主義，但這么多的經(jīng)歷和失敗也讓我變得非常務(wù)實(shí)，明白地盤(pán)是一槍一槍打回來(lái)的。”在他看來(lái)，創(chuàng)業(yè)就像打仗。“打仗嘛，很正常，人生只要打贏最后一仗就行了。重要的是堅(jiān)持你創(chuàng)業(yè)的初心，堅(jiān)持你創(chuàng)業(yè)的理想。”

　　他建議要想清楚創(chuàng)業(yè)的目的，目的要純粹干凈，這條路會(huì)遭遇很多失敗，會(huì)有很多人評(píng)價(jià)你，但不要太認(rèn)真，平常心，想清楚自己為什么走這條路。

　　我問(wèn)他，當(dāng)初選擇退學(xué)和創(chuàng)業(yè)，有遺憾和后悔么?

　　“人生沒(méi)有如果和假設(shè)，你選擇了一條路，就要一直走下去。”他說(shuō)。