瓜子二手車 楊浩涌的面子

　　摘要：楊浩涌帶著光環(huán)，高舉高打很正常，但外界難免擔(dān)心他過于心急證明自己。目前看，楊浩涌依然沒有從趕集網(wǎng)的“失敗”走出來。或許，楊浩涌很期望以后被人批評“去做瓜子，撿到了肥肉，卻把爛攤子留給了老姚(姚勁波)”

　　無論怎么解釋，外界都認(rèn)為：已經(jīng)結(jié)束兩年的分類信息大戰(zhàn)的最終結(jié)局，趕集網(wǎng)是賣給了58同城，楊浩涌是輸給了姚勁波。這樣的評論，相當(dāng)客觀，但楊浩涌面子上受不了。

　　滴滴合并快的、美團(tuán)合并大眾點(diǎn)評后;快的的CEO呂傳偉低調(diào)得無蹤影，大眾點(diǎn)評的CEO張濤也極少露面。和呂傳偉、張濤一樣，楊浩涌也是海外留學(xué)及工作背景，極具精英意識;和呂傳偉、張濤不一樣的是，楊浩涌始終不服氣不認(rèn)輸，選擇繼續(xù)戰(zhàn)斗。

　　58同城和趕集網(wǎng)合并后，楊浩涌套現(xiàn)不少，也經(jīng)常以聯(lián)席CEO名義對外參加活動(dòng)，表面上看已經(jīng)名利雙收。但楊浩涌明白，合并后的公司叫58趕集(58在趕集的前面)，他的聯(lián)席CEO就要打折扣。姚勁波隱忍，處處照顧著楊浩涌的面子;但越是這樣，越是顯得姚勁波高于楊浩涌，心高氣傲的楊浩涌就越是受不了。

　　所以，做瓜子二手車直賣網(wǎng)后，楊浩涌對外就不再掛58趕集的Title;把套現(xiàn)的錢大把投入到瓜子，使自己具有絕對話語權(quán)。做趕集網(wǎng)的一系列經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，楊浩涌毫不隱瞞地多次對外宣講，也用它們指導(dǎo)著瓜子的實(shí)踐。

　　其中一個(gè)經(jīng)常被楊浩涌提及的詞是“勢能”。在做趕集網(wǎng)時(shí)，楊浩涌自認(rèn)為趕集網(wǎng)的產(chǎn)品比58同城做得更好，但營銷能力弱于后者;很長一段時(shí)間，趕集網(wǎng)經(jīng)常要花兩倍的錢才能達(dá)到58同城一樣的效果。等到2013年底58同城上市后，盡管趕集網(wǎng)抓住了一些機(jī)會(huì)，但大勢已經(jīng)掌握在姚勁波而不是楊浩涌手里。

　　所以，楊浩涌做瓜子時(shí)，竭盡全力要把勢能抓在自己手里。和優(yōu)信、人人車等同行相比，作為后來者的瓜子，搶勢能最有效的打法是打廣告戰(zhàn)。瓜子A輪融資2.5億美元，大部分投入到了廣告上。楊浩涌的理由是：在二手車領(lǐng)域，用戶心智未被占領(lǐng)，打廣告把二手車和瓜子關(guān)聯(lián)起來，花再多的錢也值得。

　　花了巨額廣告費(fèi)后，瓜子確實(shí)在一定程度上抓住了勢能，規(guī)模迅速做大。只不過，對于二手車這樣的非大眾化品類，打廣告買流量，免不了浪費(fèi)嚴(yán)重。另外，瓜子的巨額廣告投入，是單純給行業(yè)做了貢獻(xiàn)還是把廣告效果給了自己，這個(gè)值得思考。2011年團(tuán)購大戰(zhàn)時(shí)，拉手網(wǎng)投入了巨額廣告費(fèi)，最終證明只是單純?yōu)樾袠I(yè)做了貢獻(xiàn)。

　　而且，要維持住勢能，瓜子就需要源源不斷地繼續(xù)投入。直到目前，二手車在線交易，無論是B2C、C2C、B2B2C，都未到市場爆發(fā)的點(diǎn)。“勢”如果是被各個(gè)玩家推動(dòng)，而不是行業(yè)本身具備了“勢”，區(qū)別會(huì)非常大。目前看，二手車在線交易要流行起來，依然還有很長的路要走。

　　對于瓜子來說，一個(gè)處于市場早期的“遙遙領(lǐng)先”并不穩(wěn)固。以中國網(wǎng)購行業(yè)為例，2003年時(shí)領(lǐng)先的玩家是eBay易趣、卓越亞馬遜和當(dāng)當(dāng)網(wǎng);但到了2013年，市場的領(lǐng)先者就變成了阿里、京東和唯品會(huì)。相比市場早期的領(lǐng)先者，市場成熟期后的領(lǐng)先者更有意義。對于二手車來說，無論是線上還是線下交易，都還處在市場早期。

　　盡管瓜子幾乎天天和人人車、優(yōu)信等玩家天天撕逼，但楊浩涌的最大對手很可能并不是李健和戴琨。螳螂捕蟬、黃雀在后，對于二手車這樣的肥肉，等市場被培育得差不多，巨頭肯定會(huì)入場。屆時(shí)，無論是阿里京東，或是線下的產(chǎn)業(yè)巨頭，都可能構(gòu)成對瓜子的不對稱競爭。

　　創(chuàng)業(yè)最重要的三件事是定方向、找人、找錢，應(yīng)該說楊浩涌在這三方面都具備了很強(qiáng)的實(shí)力。楊浩涌第二次創(chuàng)業(yè)，瓜子的戰(zhàn)略比趕集網(wǎng)要好;另外，楊浩涌自身做出改變后，在找人上更加勤奮和務(wù)實(shí)。而近日，業(yè)內(nèi)傳出瓜子二手車已經(jīng)敲定了B輪，號稱估值25-30億美元、融資額超過2.5億美元。

　　楊浩涌帶著光環(huán)，高舉高打很正常，但外界難免擔(dān)心他過于心急證明自己。目前看，楊浩涌依然沒有從趕集網(wǎng)的“失敗”走出來。或許，楊浩涌很期望以后被人批評“去做瓜子，撿到了肥肉，卻把爛攤子留給了老姚(姚勁波)”。

　　盡管58同城依然未達(dá)到100億美元的市值，但極具韌性和極能隱忍的姚勁波，已經(jīng)具備了真正的大佬氣質(zhì)。對楊浩涌來說，盡早忘記姚勁波，徹底忘掉趕集，以歸零的心態(tài)，在新的征程中才能走得更踏實(shí)。