孫宏斌、賈躍亭的樂視，最后可能不是一個樂視

　　樂視危機自2016年11月6日大規(guī)模爆發(fā)至今已愈半年，各種危機仍像氣泡一樣不斷冒出，雖然其間賈躍亭做出種種努力，公眾依舊看不到樂視發(fā)生實質性轉機。越來越多跡象表明，2017年是樂視生死攸關之年，不排除一分為二之可能。

　　媒體最新報道：樂視致新總裁梁軍將出任上市公司樂視網(SZ300104)總裁。

　　華爾街見聞報道的標題極具深意：孫宏斌宣布梁軍任樂視CEO，賈躍亭通過汽車業(yè)務淡出?

　　該報道稱，安排CEO人選之后，孫宏斌只是在說到汽車的時候才提及賈躍亭。

　　這兩天，關于樂視的最新消息還有：李嘉誠旗下企業(yè)公開向樂視討債。

　　一個有意思的變化是：過去，每當有負面消息流出，樂視官方都會出面辟謠(雖然每次辟謠最終都被證明屬實)，但近期，幾則關于樂視的負面樂視官方都沒怎么發(fā)出聲音。

　　還有，樂視水軍對異見者的撕咬，也比過去少了很多，本人對此深有體會。

　　樂視壞消息沒完沒了，何時才是盡頭?

　　

　　4月份以來，樂視依舊壞消息不斷。

　　先是易到 CEO 周航離職，加盟雷軍旗下順為資本;繼而是馮幸不再擔任樂視移動總裁，工作重心轉向政府和運營商事務，被認為打入冷宮;再就是宣布20億美元收購美國彩電企業(yè)Vizio失敗。

　　“4.14”電商節(jié)戰(zhàn)績亦大不如前，樂視電視銷量僅為去年同期的70%。

　　高調進軍美國同樣不容樂觀，目標期內僅完成1500萬美元銷售額，與預期1億美元相去甚遠，為此樂視美國公司不得不裁員175人，而樂視印度公司已提前裁員85%。

　　供應商上門討債依舊絡繹不絕，易道司機的提款要求也未得到滿足。

　　樂視控股CFO吳輝已辭職走人。

　　高調的樂視汽車，竟然沒有出現(xiàn)在2017年的上海國際車展上。

　　樂視北美汽車工廠建設怎么樣了?4月24日，每日經濟新聞記者實地探訪，“在現(xiàn)場，記者沒有發(fā)現(xiàn)法拉第未來的辦公人員或者項目施工人員，只有雄鷹在呼嘯的風中盤旋。”

　　去年11月16日，F(xiàn)F中國還聲稱該基地將于2017年2月進入建設第二階段。

　　進入5月份，樂視的壞消息依舊多過好消息。

　　5月3日凌晨，歐冠半決賽廝殺正酣，就在球迷三更半夜爬起來看比賽的時候，卻發(fā)現(xiàn)樂視體育原定于北京時間凌晨2:45的直播已臨時取消，原因不明。

　　樂視體育的靈魂人物、樂視體育副董事長馬國力已于日前離職，加盟姚明的CBA。

　　更有剛剛被任命為樂視超級汽車全球CEO不足倆月的張海亮，已于兩周前離職，且去向不明。

　　總體看，樂視汽車和樂視體育是高管離職重災區(qū)。

　　3月20日，樂視汽車靈魂人物、樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊宣布離職。

　　在丁磊之前，賈躍亭主導的法拉第未來，產品副主席約爾格-薩默爾、全球首席品牌官馬可-馬蒂亞奇，已先后離職。

　　樂視體育高層幾乎一窩端全部離職，從總裁張志勇、總編輯敖銘、COO于航、香港公司CEO程益中，到賽事運營副總裁邱志偉等，均已離職。

　　高層大批離職，折射出樂視汽車及體育板塊，管理層已無喪失繼續(xù)陪伴賈躍亭的信心。

　　樂視有可能一分為二

　　

　　目前看，真正能夠拯救樂視的，唯有融創(chuàng)中國及其董事長孫宏斌。

　　事實上，孫宏斌的確已把自己置于樂視“救世主”位置。入駐樂視之后，孫宏斌做的第一件事就是把上市體系與非上市體系徹底隔離開來，對于非上市體系如樂視體育、易到等，他的建議是“該賣的賣，該合作的合作”。

　　即使在融創(chuàng)中國2016年業(yè)績發(fā)布會上，孫宏斌依舊不忘對樂視做出點評，稱樂視的亮點是前瞻性“特別好”，但資源、管理都跟不上，他說，“2016年樂視體育花費13.5億購買版權，但只收回了5000萬投入，虧損13億，這就是神經病。”

　　依據(jù)孫宏斌的規(guī)劃，未來的樂視就是兩部分：上市公司和汽車，“樂視汽車賈躍亭該怎么弄怎么弄”，他建議其他的都“賣掉”。

　　孫宏斌并未投資樂視汽車，對樂視汽車指手畫腳另有用意，意思是，你老賈就不要管樂視網、樂視致新、樂視影業(yè)這三大塊了，玩你的汽車去吧。

　　這對賈躍亭來說是個兩難選擇：沒有融創(chuàng)輸血，樂視可能已經玩不下去了;有了融創(chuàng)輸血，你就得承受孫宏斌的強勢。

　　現(xiàn)在的問題是：融創(chuàng)有言在先，150億元的戰(zhàn)投一分錢也不能挪用在樂視汽車上。這就麻煩了，因為這塊才是最燒錢的，和汽車相比，樂視體育燒的那點錢根本不算個事兒。

　　現(xiàn)在，孫宏斌要給樂視三大塊扎一個籬笆，以防其他板塊染指其利，等于徹底斷了樂視汽車的“供養(yǎng)”，老賈這汽車還玩?zhèn)�屁啊!目前看，樂視汽車吸引外部投資的可能性也非常小。

　　對于孫宏斌來說，他這樣做是對的，他可不想被樂視生態(tài)拖進沼澤地。孫宏斌看似霸道，比如宣布梁軍任樂視CEO，大有越俎代庖之意，實乃出于無奈，總不能眼睜睜看著自己的150億打水漂吧。

　　目前看，孫宏斌取代賈躍亭跡象已經十分明顯。

　　我此前曾撰文表達過一個觀點：融創(chuàng)中國進入樂視，對賈躍亭本人未必是好事，但對樂視三大塊樂視網、樂視致信、樂視影業(yè)絕對是個利好。

　　也許用不了多久，樂視體系就會一分為二：一塊是孫宏斌的樂視，一塊是賈躍亭的樂視。

　　甚至不排除這樣的結果：幾年之后，樂視還在，但賈躍亭已是斯人已乘黃鶴去，白云千載空悠悠。

　　有人預言，周航的結局，就是賈躍亭的結局。

　　樂視，會成為“互聯(lián)網+”第一個失敗案例嗎?

　　

　　樂視，從極盛到極衰，僅僅用了不到5年時間，可謂“來也匆匆，去也匆匆”。

　　雖然樂視并未倒下，但其盛極而衰的曲折經歷足以讓后來者警醒。

　　我認為樂視最大的教訓，就是誤以為生態(tài)是無邊界的，企業(yè)可以隨意進入新的產業(yè)領域。須知，栽幾棵樹成活容易，生造一片森林困難。

　　股市不等于故事，股市需要業(yè)績支撐，故事只需要PPT漂亮;你可以講故事，但你不能一直停留在講故事層面。

　　而且，你千萬不要把公眾當傻瓜、把投資者當提款機;你一旦有了這種心態(tài)，你距離滅亡已經很近了;你可以忽悠少數(shù)人于一時，你不可能忽悠所有人于一世。

　　事實一再證明，未來還將繼續(xù)證明：崛起快的企業(yè)，往往倒下也快。就好比“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”。

　　還有，燒錢有風險，燒前須三思。燒錢有可能燒出未來，還有可能燒出窟窿。

　　我不希望未來某個時候，寫一篇“樂視版”《甲申三百年祭》。