BAT爭(zhēng)相搭乘“共建電商”快車 大盤點(diǎn)

　　隨著“共建電商”理論被越來(lái)越多人了解，共建電商日益成為各創(chuàng)業(yè)型公司，甚至互聯(lián)網(wǎng)巨頭們重點(diǎn)投資的領(lǐng)域。專家預(yù)測(cè)，共建電商將成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)下一個(gè)風(fēng)口。以下為小編整理的幾大巨頭搭建共建電商平臺(tái)的一些新聞：



　　擁有自己的電商平臺(tái)，一直是騰訊和百度的夢(mèng)想。百度雖然在搭建電商平臺(tái)方面屢次失敗，但屢敗屢戰(zhàn)，毫不氣餒，勇氣可嘉。而騰訊貴為即時(shí)通訊行業(yè)老大，一直覬覦電商這塊最大的蛋糕。原來(lái)是拍拍，現(xiàn)在的QQ網(wǎng)購(gòu)一直是不溫不火，毫無(wú)人氣。但騰訊與百度一樣，一直在尋找自己的電商之路。敵人的敵人是朋友，這不，騰訊和百度這兩個(gè)冤家，通過(guò)共建電商走到了一起。2015年7月31日，騰訊、百度和萬(wàn)達(dá)宣布成立飛凡共建電商平臺(tái)。

　　但權(quán)威人士分析，飛凡雖被騰訊、百度和萬(wàn)達(dá)冠以共建電商的稱號(hào)，實(shí)際上并非共建電商。大家一起建電商平臺(tái)，大量企業(yè)一起共建電商平臺(tái)，飛凡只有三家企業(yè)建電商，不符合共建電商的特征。第二，電商平臺(tái)股權(quán)共享，這倒是有，三家共享股權(quán)，但也僅限于三家。而共建電商的共享范圍要大得多。

　　其實(shí)，作為BAT的老大，阿里早在2014年7月或更早的時(shí)候，就開(kāi)始涉足共建電商相關(guān)領(lǐng)域，但明眼人一看就知道它實(shí)際上在做著共建電商的事，只是那時(shí)候還沒(méi)有共建電商這個(gè)概念，老馬還沒(méi)有嚴(yán)格按照共建電商的理論去做共建電商。小編在這里收集了不少阿里系在偷偷做共建電商的“證據(jù)”。

　　阿里系。阿里系是最先建立共建電商模式的BAT成員。從2014年7月起，即與一些省市，和大型企業(yè)宣傳共建電商平臺(tái)。2015年1月，更是宣布將與印度一起共建一個(gè)跨國(guó)商務(wù)平臺(tái)。

　　2013年8月23日，鄭州與阿里巴巴共建電商產(chǎn)業(yè)帶(鄭州日?qǐng)?bào)數(shù)字報(bào)-中原網(wǎng))

　　2014年7月11日，《中海阿里將共建海運(yùn)電商平臺(tái)》(上海商報(bào)官方網(wǎng)站)

　　2015年1月20日，印度和阿里巴巴同時(shí)宣布，《阿里巴巴和印度共建電商平臺(tái)》(國(guó)際在線2015.1.21);

　　2015年5月19日，珠海與阿里巴巴共建電子商務(wù)平臺(tái)( 羊城晚報(bào))

　　2015年7月2日，安徽省與阿里巴巴共建農(nóng)村電商(安徽新聞)

　　“共建電商”理論首倡者，北京我的科技有限公司一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，共建電商這種模式早已有之，2012年騰訊就曾經(jīng)聯(lián)系300家店鋪共建電商平臺(tái)，可惜虎頭蛇尾，弄了個(gè)不溫不火。從去年到今年，BAT巨頭開(kāi)始不斷試水共建電商，還有一些行業(yè)，比如酒店行業(yè)，汽車行業(yè)，為了生存，都在做共建電商的嘗試，說(shuō)明這一模式具有巨大的吸引力。他說(shuō)，前幾年大家熱衷于第三方電商平臺(tái)，但隨著第三方電商平臺(tái)走向壟斷，制造業(yè)巨頭突然感受到來(lái)自第三方平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這是今年共建電商出現(xiàn)井噴勢(shì)頭的主觀原因。至于客觀原因，這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，任何模式都有一個(gè)試錯(cuò)的過(guò)程，從實(shí)踐，到理論，再回到實(shí)踐，不斷嘗試，不斷完善，最終模式才可以成熟。共建電商也是，經(jīng)過(guò)幾年的試錯(cuò)和理論的完善，現(xiàn)在可以說(shuō)到了共建電商大品牌真正出現(xiàn)的時(shí)候。