馬斯克試圖顛覆汽車保險(xiǎn)行業(yè)：買車錢含保險(xiǎn)費(fèi)用

　　新浪科技訊 北京時(shí)間2月27日消息，購買新車時(shí)除了實(shí)際的購車費(fèi)用，用戶還要承擔(dān)許多其它的費(fèi)用。比如，用戶每月要支付保險(xiǎn)和保養(yǎng)費(fèi)用。

　　

　　但特斯拉CEO埃隆·馬斯克提出一套計(jì)劃，它可以永遠(yuǎn)解決保險(xiǎn)保養(yǎng)費(fèi)用問題。2月22日，馬斯克在投資者會(huì)議上披露了自己的計(jì)劃，用戶為特斯拉電動(dòng)汽車支付一次性保險(xiǎn)保養(yǎng)費(fèi)用，覆蓋汽車的整個(gè)生命周期。

　　按照馬斯克制定的業(yè)務(wù)模式，首先要支付保險(xiǎn)費(fèi)用，成本包括在汽車的購買價(jià)格中。并不是說特斯拉提前將汽車一生的保險(xiǎn)保養(yǎng)費(fèi)用全都收齊了，讓用戶預(yù)先支付，不是這樣的。特斯拉會(huì)不斷協(xié)商，降低成本，該成本與電動(dòng)汽車、Autopilot駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)掛鉤。

　　換言之，隨著Autopilot越來越先進(jìn)，越來越精致，出現(xiàn)事故的概率也會(huì)越來越低。

　　馬斯克告訴投資者：“如果我們發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)提供商提供的保險(xiǎn)比例與汽車的風(fēng)險(xiǎn)并不匹配，在必要情況下我們自己會(huì)負(fù)責(zé)。我認(rèn)為，保險(xiǎn)提供商最終會(huì)修正保險(xiǎn)成本比例，使之與特斯拉汽車的風(fēng)險(xiǎn)相匹配。”由此看來，特斯拉會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定一個(gè)價(jià)格，如果保險(xiǎn)商價(jià)格與特斯拉價(jià)格不一致，特斯拉可能就會(huì)插足保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

　　如果這種模式真的成功，成本會(huì)降低很多，因?yàn)樘厮估�電�?dòng)汽車出現(xiàn)事故的概率比傳統(tǒng)汽車低很多。根據(jù)NHTSA的報(bào)告，在美國(guó)汽車行駛9000萬英里就會(huì)有一人死亡。再看看特斯拉，它的汽車已經(jīng)行駛2億英里，至今只有1人死亡。

　　事實(shí)上，馬斯克談到的模式早就在香港、澳大利亞推行，不過馬斯克沒有透露具體數(shù)據(jù)，也沒有告訴投資者新方案何時(shí)在美國(guó)推廣。(星海)