地圖片采集員兼職副業(yè)：一天收益七八百塊 還不錯哦！

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，產(chǎn)生很多新興的職業(yè)，有些我們聽都沒聽過，今天要說的這個，不能算新，因為早期也都存在，不過因為需要到處跑的原因，沒怎么看到有同行寫過。

估計是這個不符合暴利、躺賺的主題吧。大部人看了不太感興趣。我隨手編輯個文案，看看你有沒有看下去的欲望。

時間彈性，自主安排工作時間，開車旅游，公司給你補貼郵費，你想去哪就去哪。保障收入，輕松賺錢，隨時都可以來一場說走就走的旅行。順帶著把錢賺了。

有點自嗨，舉得寫的不太好，不過這個不是吹牛，確實有這樣一個職業(yè)存在，收益也挺不錯。

看過這種車的應該不在少數(shù)，他們就是從事這個職業(yè)的，叫做：地圖采集員。

我們現(xiàn)在用的地圖能夠如此完善，包括哪里施工，哪里堵車，哪些地方有攝像頭，紅綠燈，哪里可以抄近道，都知道的一清二楚，就是要歸功于這些采集員的功勞。

經(jīng)過了解，地圖采集員有兩種，一種是專業(yè)的采集員。

他們會開著專業(yè)的探測車去采集，也就是上面圖中那種，副駕駛上放著的都是昂貴的器材設(shè)備。這類專業(yè)人員，是公司直聘的，任務就是去各大城市、街道上不停的游走。

別誤會，這種專業(yè)的采集員門檻比較高，學歷需要本科，還要過硬的駕駛技術(shù)，需要熟練使用各種數(shù)據(jù)軟件，以便實時上傳。

今天要說的是兼職新地圖采集員

你可能會有疑問，專業(yè)采集員已經(jīng)足夠多了，為什么還要推出兼職地圖采集員，就是為了完善地圖的準確性，還有一些未開發(fā)、新開發(fā)的道路，最主要的是為了無人駕駛汽車做鋪墊。5G已到，無人駕駛近在眼前，目前已經(jīng)有部分車型加裝了這項功能。

兼職地圖采集員現(xiàn)在已經(jīng)有專門的APP接單（不急，后面會告訴大家有哪些平臺），這些APP都有一些共同特性，就是任務性質(zhì)都差不多，什么意思呢，也就是說，你可以兼職不僅一個平臺，反正都是做，一口氣接幾個平臺的單子，收益翻倍。

主要的任務類型有

駕車任務

就是開車拍攝路段

步行任務

一些路段，車輛很難通過，需要步行去完成。

騎行任務

一些比較遠的地方，需要騎行探測

小區(qū)任務

去制定小區(qū)門頭拍攝驗證

基本上就是這些任務了。

需要配備的工具

一部電油高清攝像頭的手機，不然拍的太模糊，沒有傭金結(jié)算。

手機支架

車

關(guān)于傭金

任務傭金都是按公里數(shù)計算，通常組合形式為基礎(chǔ)費用+任務進度+額外獎勵

做這個其實跟送餐一樣，多跑，多接單，另外盡量節(jié)省成本，比如跑遠程任務，就得看自己的車型，盡可能的去壓縮油耗成本，還有住宿的問題，可以不開酒店，就在車上睡一晚就好。

看過一個做的比較好的兼職采集員傭金，節(jié)省一點，一天的收益也能有個七八百塊。

聽起來很多對吧，凡事都會有個過程。也講究熟練度。

新人剛?cè)雸鍪悄貌坏竭@么多收益的，因為他們有個等級制度，等級越高，傭金越高，通過率也相對的越高，因為熟練了，所以知道平臺需要什么樣的圖片，合格率自然就高。

任何行業(yè)，看著別人賺錢，其實都沒有表面上看起來那么輕松。也都是辛苦錢，剛開始，收益不會太高，還在摸索階段，但只要堅持下來，收益絕對比你上班要強。

平臺介紹：

百度路淘

剛開始這個APP只對北京地區(qū)開放，目前也開放其他部分城市，按照他們的指定路線走，就可以完成任務，官方并沒有明確具體開放的城市，所以需要自己下載測試。

高德車差事

屬于高德的兼職平臺

企鵝匯圖

騰訊旗下的兼職APP，里面的任務還挺多。