電瓶車充電站項(xiàng)目，很多人忽略的暴利市場(chǎng)

關(guān)注咱們偏門項(xiàng)目網(wǎng)的許多朋友，除了了解運(yùn)營(yíng)的，還有很大一部分是想創(chuàng)業(yè)的。

而項(xiàng)目哥又極力推薦大家做小而美、悶聲發(fā)財(cái)?shù)氖虑椋�尤其是許多朋友都是草根創(chuàng)業(yè)者。做點(diǎn)接地氣的事情，賺點(diǎn)錢才是最實(shí)在的。

所以，哥后續(xù)會(huì)把那些看起來(lái)的小生意，作為一個(gè)生財(cái)有道的專題，持續(xù)和大家來(lái)分享。但目的還是在與啟發(fā)，而不構(gòu)成直接投資意見(jiàn)。

那么，今天要和大家聊的小業(yè)務(wù)，也是很多人極其容易忽略的，但它又是一個(gè)百億市場(chǎng)。它就是電瓶車充電站，許多家庭日常生活都需要的服務(wù)。

01、3億輛電瓶車在充電

1、規(guī)模龐大

電瓶車作為大家日常出現(xiàn)極其方便的工具，這幾年需求量猛增，平均每年3000萬(wàn)輛。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)電瓶車保有量在3億輛左右。

假如每輛車每天都充1塊錢的電，一天就是3個(gè)億。如果是十分之一的充電需求，那么一天也是3000萬(wàn)，一年也是百億。

2、使用高頻

電瓶車一般能滿足來(lái)回20公里以內(nèi)的騎行距離，所以很多人幾乎每天上班都會(huì)用到電瓶車。

不僅上班需要，接送小孩子上下學(xué)、去附近菜場(chǎng)買菜，都需要。那么跑的多，也就意味著耗電量多，自然就有充電的需求。

我專門跑到小區(qū)高層樓下的充電站去看過(guò)，一般一棟樓下至少有30個(gè)充電位置，正常到了晚上，充電率會(huì)有70以上。

然后我這里需要再提個(gè)醒，電瓶車新國(guó)標(biāo)已經(jīng)實(shí)施，許多電瓶車稍微跑點(diǎn)遠(yuǎn)的距離，就必須每天充電。

3、剛需無(wú)負(fù)擔(dān)

作為高頻剛需的出行使用工具，用戶對(duì)待它，不像每天打車會(huì)有舍不得的心理。

一次充電才1塊錢，在許多小區(qū)里面，1塊錢一般可以充3-6個(gè)小時(shí)。

一天1塊錢，比做任何交通工具都便宜省錢，許多人幾乎每天都會(huì)充。

各位可以仔細(xì)想想，每天一次或者兩天一次的高頻使用消費(fèi)業(yè)務(wù)，在日常生活中是很小的，更何況體量還如此之大。

4、商家成本低

如果你自己加盟來(lái)做這個(gè)業(yè)務(wù)，最大的支出在于設(shè)備費(fèi)用和場(chǎng)地租金。

但一般小區(qū)里面本來(lái)就是要配套充電設(shè)備服務(wù)居民的，而充電站一般又不會(huì)占用商業(yè)空間，所以租金很便宜。有些業(yè)務(wù)合作，甚至是不需要租金的。

5、利潤(rùn)可觀

千萬(wàn)不要看不起這個(gè)小生意，雖然一次充電才1塊錢，還要扣除電費(fèi)的成本。

但實(shí)際上，因?yàn)檫@個(gè)需求是高頻、剛需、可持續(xù)的生意，所以回本的周期比較快。

給大家簡(jiǎn)單算筆賬吧：一般一臺(tái)充電設(shè)備的成本在1500元左右，還有廠家的100-300不等的設(shè)備補(bǔ)貼。

一臺(tái)設(shè)備一般有10個(gè)充電口，每次充電1塊錢/3小時(shí)，按照一小時(shí)2毛錢，就是6毛錢成本。

利潤(rùn)在4毛錢，一天按照翻充3次，10個(gè)口一天則是12元，一個(gè)月360元，差不多3個(gè)月就可以回本。

當(dāng)然每個(gè)區(qū)域的收費(fèi)政策不同，但一般從純硬件的回本角度來(lái)說(shuō)，最長(zhǎng)6-8個(gè)月。

而且相比于其他的業(yè)務(wù)投入來(lái)說(shuō)，這個(gè)生意最難的地方在于場(chǎng)地拓展，只有場(chǎng)地搞定，一般收益是比較穩(wěn)定且可持續(xù)的。

02、3種業(yè)務(wù)模式

關(guān)于鋪設(shè)電瓶車充電站，一般有這三種模式。

1、個(gè)人獨(dú)家

就是直接從廠家買來(lái)設(shè)備，安裝調(diào)試完畢之后，后續(xù)的收益分成和商家沒(méi)有任何關(guān)系。

這就需要個(gè)人自己開(kāi)拓物業(yè)，承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。但充電站的所有權(quán)以及后續(xù)的收益，都?xì)w個(gè)人所有。

2、聯(lián)合商家

由充電站廠家提供設(shè)備，代理商繳納押金和聯(lián)系物業(yè)。當(dāng)設(shè)備落地之后，廠家退還押金，最終和代理一起參與分紅。

這個(gè)好處就是代理不用大額支出，壞處就是不具有所有權(quán)，只有分紅權(quán)，可能還有分紅時(shí)間的限制。

3、聯(lián)合物業(yè)

在這個(gè)業(yè)務(wù)的推廣過(guò)程中，最考驗(yàn)的就是BD物業(yè)的能力。

如果是直接和物業(yè)方合作，物業(yè)方負(fù)責(zé)提供產(chǎn)地，代理人提供設(shè)備，然后共同參與利潤(rùn)分成。

這種模式的最大好處，就是物業(yè)的鋪設(shè)變得簡(jiǎn)單了。對(duì)于以上三種模式，我覺(jué)得都有利弊，但最核心的挑戰(zhàn)就是搞定各種物業(yè)。

03、電瓶車充電場(chǎng)所

我們剛才和大家以小區(qū)充電為例子做了分析，但其實(shí)電瓶車需要充電的場(chǎng)所太多了。

甚至可理解為，只要人多的地方，就有充電的需求。所以接下來(lái)，我為大家做幾個(gè)總結(jié)，方便大家后續(xù)參考。

1、學(xué)校

一般來(lái)說(shuō)，從高中開(kāi)始，再到大學(xué)，騎電瓶車的人數(shù)明顯增多，這其中還包含了教職工。

2、商場(chǎng)

各位去商場(chǎng)附近的馬路旁，以及商場(chǎng)的底下車庫(kù)內(nèi)，也有很多的電瓶車。

很重要的一點(diǎn)是，我在許多商場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，充電并不是1塊錢3小時(shí)，而是1.5-3元/小時(shí)，可想而知它有多暴力的了。但相較于停車費(fèi)來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)便宜的。

3、寫字樓

再看看你每天上班的場(chǎng)所附近，有多少輛電瓶車？或者你身邊的上班族，是不是有很多也騎電瓶車。

我以上上班的寫字樓，有按照 1.5元/小時(shí)的，也有按照1元/1小時(shí)或者2小時(shí)的。

4、廣場(chǎng)

另外就是許多市民廣場(chǎng)、公園、劇院等人流集中的場(chǎng)所附近，也是有很多充電需求的。

5、小區(qū)

最后就是小區(qū)了，這一點(diǎn)不在贅述了，反正大家有空可以去看看。或者說(shuō)，你自己如果騎電瓶車，對(duì)于充電應(yīng)該是深有體會(huì)的。

以上是我簡(jiǎn)單的和大家做了渠道的羅列，其實(shí)還有地鐵站、工廠園區(qū)、街邊等等，都可以進(jìn)行渠道拓展。

04、注意事項(xiàng)

那么關(guān)于電瓶車的充電站小生意就和大家分享到這里，但還是有幾點(diǎn)需要提醒大家。

1、注意加盟費(fèi)的坑

只要小區(qū)里面的入住率不是特別低，做這個(gè)生意一定是可以賺錢的。

你問(wèn)清楚物業(yè)電費(fèi)怎么收，租金怎么收，就可以大概測(cè)算出來(lái)，多長(zhǎng)時(shí)間回本，多長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)始賺錢。

這里需要注意的就是遇到高昂的加盟費(fèi)，本來(lái)是個(gè)細(xì)水長(zhǎng)流且賺錢的小生意。但很多時(shí)候就被坑在了加盟費(fèi)，導(dǎo)致回報(bào)周期拉長(zhǎng)。

2、越簡(jiǎn)單越賺錢

我們之前和大家分享過(guò)很多小項(xiàng)目，這些生意看似極其的普通。所以很多人完全看不上，總想做點(diǎn)大事。但往往是這種生意，現(xiàn)金流穩(wěn)定、規(guī)模龐大，能賺大錢。

3、積累資源和流量

我一直再和各位強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)業(yè)除了產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)之外，重要的還有資源和流量。

有的業(yè)務(wù)，掌握了資源就掌握了渠道，就有了流量。

電瓶車充電站就是典型的靠物業(yè)/地推資源促成的商業(yè)，如果你在本縣或者本市，只要有資源，往往就能批量覆蓋。

所以希望大家從現(xiàn)在開(kāi)始，注重資源的積累，尤其是渠道和供應(yīng)鏈資源的積累。