所以,在我看來,一個趨勢是要去做品牌。原來那種直接把華強北的貨、淘寶的貨放到eBay上來賣的時代已經結束了,如果能轉而做一些有品牌的產品,比如中興、華為等等,就能比單純賣沒品牌的山寨產品多出一些溢價來。另一個,則是索性轉做一些大的、重的、易碎的商品,比如燒烤爐、電視機機架、車載D V D等等。這些商品因為不適合走航郵小包和快遞,過去很少有人賣,相對來說,利潤就會比3C、配件類產品來得高。但同時,對物流、海外倉儲和資金的壓力也會有更高的要求。
No.2營銷關
南都:有了貨,就得吆喝人來買。對外貿電商來說,搜索引擎、論壇和社交網絡營銷是最主要的三種渠道,其中又以搜索引擎優化(SearchEngine O ptim ization,簡稱SEO )和搜索引擎營銷(SearchEn-gine M arketing,簡稱 SEM )最為通用。那么,對于一家外貿B2C電商來說,在什么時候選擇什么樣的推廣方式最合適呢?
吳東蒴:小的、不重的3C產品適合走快遞,大的、重的產品,像剛才說的燒烤爐、沙發,只能走海運,介于中間、不大不小的走空運,這基本是做外貿的人都知道的常識。剛開始,如果做3C、服裝等體積比較小的產品,走快遞比較好,因為不牽涉目的港的報關、配送,直接找Fedex、D H L或是跟他們簽約的貨代就可以直接把貨發過去了。等做到一兩個億的銷售規模時,一個最突出的問題就是這樣走,錢收回來比較麻煩。快遞的報關模式叫行郵模式,報關主體是快遞公司或郵政,電商公司在海關那里沒有記錄,就不能正常核銷結匯。于是就有人開始考慮,把所有的貨拼成一個柜,先走海運運到國外,再找個朋友在那邊幫忙報關,租個幾百平米的倉庫,雇幾個留學生發發貨。這是第二階段,現在很多銷售額在1億-3億元的電商都是這么做的。
但接下來,他們可能又會面臨新的問題。比如,倉庫里放的SK U太多,要發貨的時候找不到;又或者像前面說的,想轉做大的重的產品,可能會涉及到海外大倉的建設、W M S倉儲管理系統的導入等等。這時,你可以選擇把物流和倉儲外包出去,也可以堅持自己做,這本身取決于公司自身的情況。但海外建倉在今年將會成為越來越多外貿電商的選擇。