​獲6000萬元A+輪融資，「車貸貸」推出資金端“花生理財”，完成金融生態(tài)

　　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融服務平臺車貸貸獲3000萬元A輪融資，由險峰長青領投，聯(lián)想之星、梅花天使跟投。隨著資產(chǎn)規(guī)模擴增，車貸貸在9月底，推出了資金端業(yè)務——線上理財平臺花生理財，實現(xiàn)從資產(chǎn)到資金的金融業(yè)務閉環(huán)。36氪近日獲悉，車貸貸已完成6000萬元A+輪融資，由某國資背景產(chǎn)業(yè)基金領投，上一輪資方全部跟投，并將品牌升級為國輪集團。CEO高嘉希表示，本輪融資將主要用于花生理財?shù)耐茝V，并進一步加強資產(chǎn)端創(chuàng)新。

　　為什么選擇在“互金下半場”這個時點自建理財端?高嘉希表示，車貸貸在2016年3月成立之初，就定位于金服集團，先是聚焦渠道創(chuàng)新，以2B模式，在全國各地建立了20個營業(yè)部，用一年時間實現(xiàn)盈利，目前總交易規(guī)模近20億元，月交易額超過1億元。同時，大數(shù)據(jù)和風控經(jīng)驗逐漸積累成熟，下一階段重心將在產(chǎn)品創(chuàng)新上。布局資金端，不僅代表有了自己的造血能力，也將目標用戶從相對垂直的車主切向基數(shù)更大的信用人群。

　　理財端已上線固收類產(chǎn)品，平均年化收益在8-12%。不過，市面上的互聯(lián)網(wǎng)理財平臺并不少，什么才是做資金端的核心能力?

　　高嘉希認為，一是低成本獲取優(yōu)質客戶，在這方面，國輪集團團隊具有互聯(lián)網(wǎng)基因，擅長C端運營和維護，在未投放廣告的前提下，僅靠員工自傳播、企業(yè)定向投放等線上線下渠道，用一個多月積累了近30萬注冊用戶，累計交易金額達3億元。二是資產(chǎn)的透明和安全，車貸有小額分散、足值抵押的特點，屬于優(yōu)質債權，車貸貸積累了上萬臺車輛數(shù)據(jù)，并篩選出優(yōu)質人群，逾期率保持在2-3%，壞賬控制在1%左右。36氪曾介紹過其風控，不再贅述。與其他理財平臺不同的是，國輪集團向花生理財用戶開放了“線下見面會”，理財者可隨時去車貸貸網(wǎng)點“盡調”，明確投資去向。三是合規(guī)，花生理財接入的全都為自營資產(chǎn)，并從上線日起接入了江西銀行存管。銀行盡調、估值、技術對接需要一定周期和監(jiān)管成本，這將是其他P2P合規(guī)轉型的門檻。

　　與其他以車貸起家，發(fā)展理財端的競品相比，國輪集團的優(yōu)勢在于資產(chǎn)端創(chuàng)新能力，產(chǎn)品團隊持續(xù)迭代，開發(fā)了半抵押類車主信用產(chǎn)品，風控團隊垂直在把控優(yōu)質資產(chǎn)，合規(guī)進度也相對靠前。國輪集團未來將進一步加強募資能力，可能向財富管理延伸。

　　品牌升級后，國輪集團500人團隊中，技術占到50人。花生理財高管來自摩根大通、摩根士丹利、美銀美林、荷蘭國際集團、九鼎投資等金融機構，以及百度、聯(lián)想、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司，有平均8年以上行業(yè)管理經(jīng)驗。

　　高嘉希表示，IT升級和線上化將是明年上半年的戰(zhàn)略重心，公司將開放20%的期權池吸引相關行業(yè)高管和人才，并于明年年初啟動B輪融資。